邊跨較小的優(yōu)點(diǎn)

⑴ 邊跨現(xiàn)澆段長度較短，對施工有利。當(dāng)邊墩臺較高時(shí)，可用導(dǎo)梁、托架或掛籃前推作為支架，現(xiàn)澆段可以不用落地支架。

⑵ 邊跨主梁端附近主拉應(yīng)力較小，對防止箱梁腹板出現(xiàn)斜裂縫有利。

⑶ 邊跨滿布活載，中跨空載時(shí)，對中跨受力有利。

⑷ 當(dāng)中跨長度一定時(shí)，邊跨較小，則主橋長度較短。

邊跨較小的缺點(diǎn)

⑴ 邊跨過小時(shí)，如邊支承出現(xiàn)負(fù)反力，需采用拉壓式支座或在邊跨主梁內(nèi)加配重的措施，邊墩臺的受力不好。

⑵ 邊跨較小時(shí)，主墩靠岸一側(cè)的單柱軸力較小，另一單柱軸力較大。故外立柱的偏心距大，將產(chǎn)生較大拉應(yīng)力。但可采取下述措施克服這個(gè)缺點(diǎn)：

①邊跨合攏前，在邊跨大懸臂端加壓重，邊跨合攏后卸載。結(jié)構(gòu)分析表明，卸載后，外立柱仍可獲得因加壓增加壓力的90%。

②中跨合攏前頂推主梁，使主墩向岸方向產(chǎn)生水平位移，然后鎖定中跨合攏段，再澆邊跨和中跨的合攏段砼。頂推力應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定。

③改變中跨底板縱向預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉程序。一般是在中跨合攏后才張拉中跨跨中附近的底板鋼束，這時(shí)將引起墩身彎矩，此彎矩與恒載墩身彎矩方向相同，對墩身受力不利。改為將部分底板鋼束在中跨合攏前張拉，可減小墩身的彎矩。

邊跨較大時(shí)的優(yōu)缺點(diǎn)，與上述邊跨較小的優(yōu)缺點(diǎn)相反。